نبذة عن شركة الطيران - صناعة القرار في الأعمال - ثاني ثانوي

الفصل 15 مشروع شركة الطيران رابط الدرس الرق www.ien.edu.sa في هذا المشروع، ستستخدم برنامج مايكروسوفت إكسل Microsoft Excel لبناء نموذج دعم القرار وتحديد الوسيلة الأفضل، لتعيين وجهات متنوعة لكلّ طائرات أسطول شركة الطيران. سيعرفك هذا المشروع بالعوامل الأساسية التي تؤثّر في صنع القرار الخاص بتخصيص .الموارد من المهم أن تفهم غايات الشركة وأهدافها لتضمن تنفيذ أي قرارت متخذة بشأن تخصيص الموارد للمتطلبات الإستراتيجية. سيركّز هذا الفصل على استخدام أداة سولفر Solver لتحديد آثار قرارات تخصيص الموارد على أهداف الشركة ستكتشف كيف يمكن استخدام العمليات الحسابية لتقليص التكاليف إلى أدنى حد، والاستفادة من الموارد إلى أقصى حد ، وتحسين الآثار المترتبة على هوامش الربح. ستكون قادرًا على تغيير البيانات لتحسين الأرباح التي ستتمكن شركة الطيران من تحقيقها. أخيرًا ، ستُعدّ تقريرًا تحليليًّا يلخّص البيانات ويوفّر الأدلة اللازمة لدعم رفع توصيات محترفة إلى الإدارة العليا ستحتاج هذه المرة إلى إكمال التقرير بمفردك دون الاعتماد كثيرًا على كتابك أو مساعدة أستاذك وستحضر أيضًا عرضًا تقديميًا قصيرًا تشرح فيه ما وجدته. ومن شأن ذلك أن يثبت مهاراتك في فهم أهداف الشركة ومواردها وإنشاء عروض محترفة باستخدام أساليب تواصل مختلفة. • أهداف التعلم 1 بعد الانتهاء من دراسة هذا الفصل، ستكون قادرًا على : 2 3 4 تصنيف أنواع المتغيّرات عند تخصيص الموارد. تطبيق المتغيّرات على إعدادات العمل المعقدة. تقديم المعلومات وتسليط الضوء على الأنماط والاتجاهات الظاهرة في البيانات. إنشاء نموذج لنظام دعم القرار، يُستخدم لتخصيص الموارد النادرة. 5 التوصية باستخدام النموذج الأنسب لتحقيق أهداف الشركة. مشروع شركة الطيران 495 ليد Ministry of Education 2024-1446

496 الفصل 15 نبذة عن شركة الطيران Airline background مع تقدم شركة الطيران خدمات نقل الركاب، إلى جانب تقديم الخدمات اللوجستية الخاصة بالطرود الصغيرة، إلى المناطق الرئيسة الكبرى في السعودية. وهي تعمل بحسب النظام المحوري مطارها الرئيس في الرياض وتسيّر منه رحلات إلى المدن الآتية جدة، والمدينة المنورة، والدمام، ورفحاء ، وينبع، وأبها ، ونجران ويقوم هذا النظام على تسيير رحلات جوية من مجموعة مطارات أصغر حجمًا عبر ربطها بمطار رئيس (محوري) ، ممّا يعني نقل المسافرين والحمولة المشحونة المتجهين من مطار صغير إلى آخر، إلى طائرة أخرى في مطار أكبر حجمًا كي يتمكنوا من الوصول إلى الوجهة المقصودة. بالنظر إلى المنافسة الكبيرة التي شهدها قطاع النقل الجوّي خلال الأعوام الماضية، رأت الإدارة أن نظام الجدولة اليدوية المعتمد حاليًّا أصبح عاجزًا عن توزيع الطائرات بطريقة غير مكلفة على مختلف المسارات. لقد وظفت مستشارًا جديدًا لإعداد نموذج لنظام دعم القرار في شركة طيران. وسيُستخدم نموذجك الكامل لتوزيع الطائرات ضمن أسطول الشركة على الوجهات السبع في ظل تقليص التكاليف إلى أدنى حد ممكن. ويتطلب النموذج البيانات التالية التي جمعها لك فريق الإدارة كي تستخدمها: بيانات عن أنواع الطائرات الأربعة المختلفة ضمن أسطول الشركة: - القدرة الاستيعابية من حيث عدد الركاب. - مساحة الشحن. التكلفة التشغيلية في الكيلومتر (بما فيها الوقود والأيدي العاملة والنفقات العامة). - عدد الطائرات قيد الخدمة. سعر تذكرة السفر إلى كلّ وجهة. 3 الشحنة إلى كل وجهة. سعر • المسافة بين الرياض وكل وجهة. بالإضافة إلى ذلك ، وفّر لك قسم العمليات المعلومات الضرورية حول حركة الركاب وطلبات الشحن إلى كل مدينة. وزارة التعليم Ministry of Education 2024-1446

الشكل "15-1" : يجب أن تراقب شركة الطيران مواردها وتديرها بدقة لتحسين ربحيتها إلى أقصى حد ممكن = من أجل تلبية متطلبات الركاب وطلبات الشحن، سيُقسّم نموذج أداة سولفر الطائرات بحسب عددها ونوعها على الوجهات، وسيحسب الإيرادات اليومية الناتجة عن تقديم الخدمات إلى الركاب وعمليات الشحن، فضلًا عن إجمالي التكاليف التشغيلية اليومية. وستستخدم نتائج هذه العمليات الحسابية لإصدار بيان الربح الإجمالي اليومي. إذًا ستفعل أولا أداة سولفر لتقليص إجمالي التكاليف التشغيلية إلى أدنى حد ممكن، ومن ثم ستستخدم النموذج المعدل لتحسين إجمالي أرباحك اليومية إلى أقصى حد ممكن. وستحتاج إلى تقديم توصيات للإدارة حول جدولة الإستراتيجيات التي ستحقق أحد هذين الهدفين أو كليهما. أسطول شركة الطيران Airline Fleet يتألف أسطول شركة الطيران من 50 طائرة مقسّمة إلى أربعة أنواع مختلفة. بوينغ 717 بومباردييه سي آر جيه 700 إمبراير إي 170 إيرباص إيه 220 مشروع شركة الطيران ال497 ليد Ministry of Education 2024-1446

لمحة سريعة قد يستغرق تشغيل أداة سولفر وقتًا طويلاً بعد إكمال إنشاء جدول بيانات لدعم القرارات Creating a spreadsheet for decision support في هذا القسم، ستنشئ جدول بيانات ينمذج القرار الذي تسعى شركة الطيران إلى اتخاذه على صعيد أعمالها، وسيتعين عليك استخدام كلّ المهارات التي تعلّمتها من هذا الكتاب. مهامك 1. إنشاء جدول بيانات وتوزيع الطائرات على المسارات يدويًّا لتقليص إجمالي التكاليف المهمتين 2 و3 . التشغيلية إلى أدنى حد ممكن. لذلك، خطط مسبقًا من خلال 2. نسخ البيانات على ورقة عمل جديدة، ومن ثم تهيئة أداة سولفر وتفعيلها لتقليص التكاليف التشغيلية إلى أدنى حد ممكن. إكمال العمل الذي تحتاج إلى 3. نسخ ورقة عمل أداة سولفر الأولى، ولصقها في ورقة عمل جديدة، وتفعيل الأداة لتحسين إجمالي الربح اليومي إلى أقصى حد ممكن. القيام به في أحد الدروس أداة وتشغيل سولفر في الدرس التالي. ستعمل أداة يساعدك هذا القسم على وضع كلّ مكوّن من مكوّنات جدول البيانات قبل إدخال صيغ الخلية: الثوابت. العمليات الحسابية والنتائج. سولفر أسرع إذا . قائمة الدخل. لم تكن تنجز يشكل قسم العمليات الحسابية والنتائج جوهر نموذج القرار. وستُعدّ أعمدة لمسافة السفر، مهاما أخرى على الحاسوب والطلب اليومي، وتنظيم مسارات الطائرات بحسب نوعها، واستهلاك الطائرات، والتكاليف التشغيلية، أما صفوف جدول البيانات فستكون مخصصة للمدن المقصودة، وسيمثل قسم تنظيم مسارات الطائرات نطاق الخلايا المتغيّرة التي ستعالجها أداة سولفر. في الوقت نفسه. فيما يأتي مناقشة حول كلّ قسم من أقسام جدول البيانات. امسح رمز الاستجابة السريعة للوصول إلى ملف التمارين ( ملف بيانات الفصل 15 .xlsx) 498 الفصل 15 الذي ستستخدمه في هذا الدرس وزارة التعليم Ministry of Education 2024-1446

قسم الثوابت Constants section في البداية، أعد هيكل ورقة عملك ، ثم ضع عنوانًا له وأضف إليه قسم الثوابت، كما هو موضح في الشكل "15-2". الشكل 15-2 : عنوان جدول البيانات وقسم الثوابت 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 ملف الصفحة الرئيسية إدراج تخطيط الصفحة نسخ الصف نسخ التنسيق الحافظة قسم الثوابت بيانات الطائرة B A A 11 4 Arial - A 4 UI B نوع الطائرة بوينغ 717 بومباردييه سی آر جيه 700 إمبراير إي 170 إيرباص إيه 220 جدول الرسوم الوجهة اجدة خط C بيانات مراجعة عرض Power Pivot التفاف النص عام دمج وتوسيط 4 $ محاذاة ي أخبرني بما تريد القيام به... " % - رقم .00 .0 →.0.00 G F E D شركة الطيران القدرة الاستيعابية من سعة شحن البضائع التكلفة التشغيلية لكلّ حيث عدد الركاب 285 117 46 78 48 70 255 133 (متر مكعب) متوسط سعر تذكرة الشحنة (السعر/متر سفر مكعب) SAR 4.970.001 SAR 2.250.001 راكب (كلم) Б تنس شرط التكلفة التشغيلية الأسطول قيد الخدمة لكل شحنة (كلم) 15 0.3 0.575 18 0.285 0.52 12 0.263 0.563 5 0.225 0.45 . عنوان ورقة عمل : أدخل عنوان ورقة العمل في الخلية ،B1 ، ومن ثم ظلل الخليتين B1:G1، واضغط على زر الدمج والتوسيط Center ... (انظر الشكل 15-3) و الشكل "15-3" : زر الدمج والتوسيط ملف الصفحة الرئيسية إدراج تخطيط الصفحة صبغ بيانات مراجعة عرض Power Pivot ي أخبرني بما تريد القيام به... لال قص نسخ نسخ التنسيق 4 A A ▾ 11 Arial U I B T التفاف النص عام دمج وتوسيط .00 +.0 .00 →.0 % , $ الحافظة خط محاذاة رقم rmal تنسيق التنسيق محايد شرطي - كجدول قسم الثوابت، جدول بيانات الطائرة: أدخل عناوين العمود كما يظهر في الخلايا B5:G5. ( انظر الشكل "15-4") مشروع شركة الطيران ال499 ليد Ministry of Education 2024-1446

ي أخبرني بما تريد القيام به... 4 تنسيق التنسيق شرطي - كجدول - H الشكل "15-4" : عناوين عمود قسم الثوابت ملف الصفحة الرئيسية إدراج تخطيط الصفحة صبغ بيانات مراجعة عرض Power Pivot لال قص ا نسخ 4 الصف A A 14 4 Times New Rom UIB 4 التفاف النص عام دمج وتوسيط - نسخ التنسيق الحافظة خط محاذاة .00 .0 →.0 .00 % $ رقم C D F القدرة الاستيعابية من حيث سعة شحن البضائع التكلفة التشغيلية التكلفة التشغيلية لكل الأسطول قيد شحنة (كلم) عدد الركاب متر مكعب) لكل راكب (كلم) الخدمة 15 0.3 0.575 18 0.285 0.52 12 0.263 0.563 5 0.225 0.45 285 117 46 78 48 70 255 133 الشحنة (السعر/متر متوسط سعر تذكرة سفر مكعب) SAR 4,970.00 CAD SAR 2,250.00 بومباردييه سي آر جيه 700 B نوع الطائرة بوينغ 717 بومباردييه سي آر جيه 700 إمبراير إي 170 إيرباص إيه 220 جدول الرسوم الوجهة جدة A 5 60 7 8 9 10 10 11 12 نوع الطائرة: أدخل أنواع الطائرات الأربعة الواردة في الخلايا B6 إلى B9. القدرة الاستيعابية من حيث عدد الركاب أدخل القدرة الاستيعابية لكلّ نوع من أنواع الطائرات الأربعة المحددة من الخلية C6:C9. • سعة شحن البضائع ( متر مكعب : أدخل سعة البضائع لكلّ نوع من أنواع الطائرات الأربعة المحددة من الخلية D6:D9. تُحسب سعة استيعاب حيز ما بضرب الطول × العرض × الارتفاع لمساحة الشحن المتوفرة في كل نموذج طائرة ، وهذا يُظهر الحجم الأكبر المتاح للاستخدام. • التكلفة التشغيلية لكلّ راكب (كلم) : أدخل التكاليف التشغيلية لكلّ طائرة بالكيلومتر الواردة في الخلايا E6:E9. • التكلفة التشغيلية لكلّ شحنة ( كلم) : أدخل التكاليف التشغيلية لكلّ شحنة بالكيلومتر الواردة في الخلايا F6:F9 • الأسطول قيد الخدمة: تمثّل هذه القيمة عدد الطائرات من كلّ نوع التي تضعها شركة الطيران قيد الخدمة. أدخل هذه الأرقام في الخلايا G6:69. قسم الثوابت، جدول الرسوم: أدخل عناوين الأعمدة كما يظهر في الخلايا B11:011. وزارة التعليم Ministry of Education 2024-1446 (انظر الشكل "15-5") الفصل 15 500

7 56982 10 11 722 12 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 الشكل "15-5" : عناوين الأعمدة في جدول الرسوم ملف الصفحة الرئيسية إدراج تخطيط الصفحة صبغ بيانات مراجعة عرض Power Pivot ي أخبرني بما تريد القيام به... قص نسخ الصق A▾ 11 - Arial UIB التفاف النص عام دمج وتوسيط - " % ▾ $ نسخ التنسيق الحافظة ה خط محاذاة رقم B C H G F E D تا الوجهة جدة الشحنة متوسط سعر تذكرة سفر (السعر/متر مكعب) المدينة المنورة الدمام رفحاء ينبع أبها نجران SAR 4,970.00| SAR 2,250.00 SAR 4,235.00 SAR 2,100.00 | SAR 4,475.00 SAR 4,475.00 SAR 4,970.00 SAR 2,850.00 SAR 2,250.00| SAR 2,400.00 SAR 4,110.00 SAR 2,400.00| SAR 4,355.00 SAR 2,450.00 قسم العمليات الحسابية و النتائج الطلب اليومي Normal حيد سيئ تنسيق التنسيق محايد إخراج إدخال شرطی - کجدول . أنماط تنظيم مسارات الطائرات ل L K تشغيل الطائرات الوجهة: أدخل المدن السبع المقصودة في الخلايا B12:818. • متوسط سعر تذكرة السفر : أدخل متوسط أسعار تذاكر السفر للوجهات السبع في الخلايا .C12:C18 • الشحنة (السعر/متر مكعب : أدخل سعر الشحنة لكلّ متر مكعب للوجهات السبع في الخلايا D12 إلى D18 • مفتاح التعبئة: هذا القسم مجاور لقسم الثوابت. أدخل مفتاح التعبئة" في الخلية 16 ، واملاً الخلية 17 باللون الأصفر، والخلية 18 باللون الأزرق. أدخل "الخلايا المتغيّرة" في الخلية J7، ثم ظلّل الخليتين J7 و K7 ، وانقر على دمج مع محاذاة النص الوسطي. أدخل "خلية التحسين الأمثل" في الخلية 18 ثم ظلّل الخليتين 18 و K8 ، وانقر على دمج مع محاذاة النص الوسطي. (انظر الشكل "15-6" ) الشكل "15-6" : مفتاح التعبئة ملف الصفحة الرئيسية إدراج تخطيط الصفحة صبغ بيانات مراجعة عرض Power Pivot ي أخبرني بما تريد القيام به... لال قص ا نسخ - الصق AA▾ 14 Times New Rom I U B التفاف النص عام دمج وتوسيط - , %- $ نسخ التنسيق الحافظة خط محاذاة رقم بومباردييه سي آر جيه 700 AL B نوع الطائرة بوينغ 717 بومباردييه سي آر جيه 700 إمبراير إي 170 إيرباص إيه 220 جدول الرسوم الوجهة جدة Normal سبئ تنسيق التنسيق محايد شرطي - كجدول إخراج إدخال إدراج أنماط C D E F القدرة الاستيعابية من حيث سعة شحن البضائع التكلفة التشغيلية | التكلفة التشغيلية لكل الأسطول قيد الخدمة شحنة (كلم) عدد الركاب متر مكعب) لكل راكب (كلم) 285 117 46 78 48 70 255 133 الشحنة (السعر/متر متوسط سعر تذكرة سفر مكعب) SAR 2.250.00 SAR 4,970.00 15 0.3 18 0.285 0.575 0.52 12 0.263 0.563 5 0.225 0.45 H مفتاح التعبئة ل الخلايا المتغيرة خلية التحسين الأمثل L K مشروع شركة الطيران ال 501 ليد Ministry of Education 2024-1446

قسم العمليات الحسابية والنتائج Calculations and results section يتضمن قسم العمليات الحسابية والنتائج (انظر الشكل "15-7") مسافات السفر، وحجوزات المسافرين اليومية، وبيانات شحنات البضائع اليومية التي يوفّرها قسم العمليات. وعلى الرغم من أن هذه القيم هي من الثوابت، إلا أن وضعها في هذا القسم يسهّل كتابة الصيغ ونسخها ولصقها في أعمدة تشغيل الطائرات وأعمدة التكاليف. يشمل هذا القسم أيضًا، جدول تنظيم مسارات الطائرات الذي يتضمن الخلايا المتغيّرة والعمليات الحسابية الخاصة باستعمالات الطائرات والتكاليف والشحنات الإضافية. الشكل "15-7" : قسم العمليات الحسابية والنتائج X ي أخبرني بما تريد القيام به... تسجيل الدخول 2 مشاركة جمع تلقائي Normal جيد تنسيق التنسيق مجاند إخراج سلئ إدخال ل تعبئة - إدراج حذف تنسيق فرز بحث شرطی - کجدول - مسح " وتصفية " وتحديد * أنماط خلايا تحرير 42 X fx N التكاليف التكاليف التشغيلية احمالي التكاليف M K H ملف الصفحة الرئيسية إدراج تخطيط الصفحة صبغ بيانات مراجعة عرض Power Pivot لال قص نسخ لصق A A▾ 11 - Arial UIB ▾ ▸ ه التفاف النص دمج وتوسيط - عام نسخ التنسيق الحافظة خط محاذاة .00 €.0 ' % -$ رقم G F E D C B AL 19 20 قسم العمليات الحسابية و النتائج الطلب اليومي تنظيم مسارات الطائرات تشغيل الطائرات النسبة المئوية المسافة من مطار الرياض حجوزات المسافرين شحنات البضائع اليومية (متر بوينغ 717 المحوري بومباردييه سي إمبراير إي إيرباص إيه آر جيه 700 الاستعابية من حيث القدرة 170 220 اليومية مكعب) الوجهة إجمالي القدرة المستغلة من إجمالي قدرة النسبة المئوية شحن البضائع المستغلة من القدرة عدد الركاب الاستعابية لعدد متر مكعب) على شحن البضائع الركاب جدة المدينة المنورة الدمام رفحاء ينبع ابها نجران 1 1 1 1 450 750 941 1 1 1 1 450 500 837 1 1 1 1 600 550 408 1 1 1 1 450 100 767 1 1 1 1 300 750 1045 1 1 1 225 500 948 150 1250 944 إجمالي المتوسط 21 22 23 24 25 26 27 28 29 20 . عناوين الجدول في حال لم تستخدم هيكل جدول البيانات، فأدخل عناوين الأعمدة الواردة في الخلايا B20 إلى N21 . (انظر الشكل 15-7) الوجهة تتضمن الخلايا B22 إلى B28 المدن السبع التي ترسل إليها شركة الطيران رحلات يومية. (انظر الشكل "15-8" ) الشكل "15-8 : قسم الوجهة من جدول البيانات وزارة التعليم Ministry of Education 2024-1446 ملف الصفحة الرئيسية إدراج تخطيط الصفحة صبغ بيانات مراجعة عرض محاذاة D A A 11- Arial UIB C خط الشحنة متوسط سعر تذكرة سفر (السعر/ متر مكعب) SAR 4,970.00 SAR 2,250.00 SAR 4,235.001 SAR 2,100.00 SAR 4,475.001 SAR 2,850.00 SAR 4,475.00| SAR 2,250.00 | SAR 4,970.00| SAR 2,400.00 SAR 4,110.00 SAR 2,400.001 SAR 4,355.00 SAR 2,450.00 نسخ نسخ التنسيق 4 الحافظة B A الوجهة جدة المدينة المنورة الدمام رفحاء ينبع أبها نجران 11 12 13 14 15 16 17 18 الفصل 15 502

لمحة سريعة عليك تعبئة الخلايا بلون مختلف عن الخلفية كي تفهم أداة سولفر أنها الخلايا المتغيّرة. وللقيام بهذه الخطوة، اختر • المسافة من مطار الرياض المحوري: تتضمن الخلايا C22 إلى C28 المسافات إلى كلّ من الوجهات السبع بالكيلومتر. حجوزات المسافرين اليومية تتضمن الخلايا D22 إلى D28 متوسط عدد تذاكر السفر المحجوزة يوميًّا. • شحنات البضائع اليومية (متر مكعب تتضمن الخلايا E22 إلى E28 متوسط عدد البضائع المشحونة يوميا بالمتر المكعب. قسم تنظيم مسارات الطائرات تشكل الخلايا F22 إلى 128 جوهر نموذج أداة سولفر، أي الخلايا المتغيّرة. وتتضمن هذه الخلايا أعداد الطائرات من الأنواع الأربعة كلّها التي ستوزعها أداة سولفر على الوجهات السبع. في الوقت الحالي، أدخل الرقم "1" في كلّ من هذه الخلايا. (انظر الشكل "15-9) الخلايا وانقر الشكل 15 - 9 : قسم تنظيم مسار الطائرات على زر لون التعبئة Fill Color ضمن مجموعة الخط من علامة التبويب الصفحة الرئيسة. وفي هيكل جدول البيانات، تكون الخلايا باللون الأصفر. Power Pivot ملف الصفحة الرئيسية إدراج تخطيط الصفحة صبغ بيانات مراجعة عرض لا قص نسخ التفاف النص عام لصق دمج وتوسيط نسخ التنسيق محاذاة الحافظة AA - 11 - Arial = === U B I G F 20 20 خط H $ تنظيم مسارات الطائرات بومباردييه سي إيرباص إيه إمبراير إي بوينغ 717 آر جيه 700 إجمالي القدرة الاستعابية من حيث عدد الركاب 170 21 1 1 1 1 22 1 1 1 123 1 1 1 124 1 1 1 125 1 1 1 126 1 1 1 127 1 1 1 128 29 220 لمحة سريعة • إجمالي القدرة الاستيعابية من حيث عدد الركاب تتضمن الخلايا J22 إلى J28 إجمالي |= (F22* $C$6) + (G22*$C$7) + (H22*$C$8) + (122*$C$9) و القدرة الاستيعابية من حيث عدد الركاب إلى كل وجهة. وتحسب هذه القدرة من خلال ضرب عدد الطائرات قيد الخدمة من كلّ نوع بعدد ركابها بالاستناد إلى الخلايا C6 حتى C9 من قسم الثوابت بعد ذلك، احسب مجموع إجمالي القدرات الاستيعابية لأنواع الطائرات الأربعة قيد الخدمة. فمثلاً : إن إجمالي القدرة الاستيعابية من حيث عدد الركاب المتجهين إلى جدة هي: ( عدد طائرات المتجهة إلى × القدرة الاستيعابية من حيث عدد الركاب القدرة الاستيعابية من حيث المتجهة إلى جدة لطائرة ) + ( عدد طائرات بوينغ عدد الركاب لطائرة بوينغ ( جدة بومباردييه سي آر جيه + عدد طائرات بومباردييه سي آر جيه . إمبراير إي المتجهة إلى جدة × القدرة إمبراير إي . إيرباص إيه × القدرة الاستيعابية من حيث عدد الركاب لطائرة إيرباص إيه ) . . الاستيعابية من حيث عدد الركاب لطائرة ) + ( عدد طائرات المتجهة إلى جدة مشروع شركة الطيران الـ 503 ليد Ministry of Education 2024-1446

لا تنس استخدام عناوين الخلايا المطلقة لحساب القيم الخاصة بالقدرة الاستيعابية من حيث عدد الركاب بالاستناد إلى قسم الثوابت (C6C9) وذلك للاكتفاء بكتابة الصيغة في الخلية الأولى (J22) . بعدها، بإمكانك نسخ ولصق الصيغة في الخلايا 123 حتى J28. (انظر الشكل "15-10") الشكل "15-10" : قسم العمليات الحسابية والنتائج بيانات مراجعة عرض Pivot التفاف التي دمج وتوس محاذاة ملف الصفحة الرئيسية إدراج تخطيط الصفحة ل قص نسخ 4 U I B AA 11 - Arial A نسخ التنسيق الحافظة خط ال K إجمالي القدرة الاستعابية من حيث عدد الركاب النسبة المئوية المستغلة من القدرة الاستعابية لعدد الركاب |=D22/J22 |=D23/J23 =D24/J24 |=D25/J25 |=D26/J26 |=D27/327 =D28/J28 |=(F22*SCS6)+(G22*SCS7)+(H22*SCS8)+(122*SCS9) |=(F23*SCS6)+(G23*SCS7)+(H23*SCSS)+(123*SCS9) =(F24*SCS6)+(G24*SCS7)+(H24*SCSS)+(124*SCS9) |=(F25*SCS6)+(G25*SCS7)+(H25*SCSS)+(125*SCS9) |=(F26*SCS6)+(G26*SCS7)+(H26*SCSS)+(126*SCS9) |=F27*$C$6)+(G27*$C$7)+H27*$C$8)+(L27*$C$9) |=(F28*SCS6)+(G28*SCS7)+(H28*SCS8)+(128*SCS9) | D29/SUM(J22:J128) 21 22 25 26 27 28 29 % 2 % 2 % % 23 24 : النسبة المئوية المستغلة من القدرة الاستيعابية من حيث عدد الركاب تتضمن الخلايا K22 إلى K28 النسبة المئوية المستغلة من القدرة الاستيعابية لعدد الركاب في كلّ وجهة، وتُحسب هذه القيمة من خلال قسمة حجوزات المسافرين اليومية على إجمالي القدرة الاستيعابية من حيث عدد الركاب، وهي ظاهرة أيضًا في الشكل "15-10" السابق. إجمالي سعة شحن البضائع ( متر مكعب تتضمن الخلايا L22 إلى L28 إجمالي سعة شحن البضائع الخاصة بكلّ وجهة. استخدم الصيغة نفسها التي أنشأتها لإجمالي القدرة الاستيعابية من حيث عدد الركاب، باستثناء أنك ستستبدل ذلك بسعة شحن البضائع لكلّ نوع من الطائرات بالاستناد إلى الخلايا D6 حتى D9 من قسم الثوابت. لا تنس هذه المرة أيضًا، استخدام مراجع الخلايا المطلقة لحساب القيم الخاصة بسعة الشحن بالاستناد إلى قسم الثوابت، وذلك للاكتفاء بكتابة الصيغة في الخلية الأولى (L22) ، ومن ثم نسخ الصيغة ولصقها في الخلايا الست الأخرى. النسبة المئوية من السعة المستخدمة لشحن البضائع: تتضمن الخلايا 22 إلى M28 النسبة المئوية من السعة المستخدمة لشحن البضائع وتُحسب من خلال قسمة شحنات البضائع اليومية على إجمالي سعة شحن البضائع إلى كلّ وجهة (22:28 ) . التكاليف التشغيلية: تتضمن الخلايا 22 إلى N28 التكاليف التشغيلية لإرسال كل نوع من الطائرات إلى كلّ من الوجهات وتُحسب التكلفة وفق الصيغة التالية: وزارة التعليم Ministry of Education 2024-1446 لمحة سريعة = (F22*$D$6) + (G22*$D$7) + (H22*$D$8) + (122*$D$9) الفصل 15 504

إجمالي التكاليف التشغيلية ( الوجهة) = إجمالي تكاليف الركاب + إجمالي تكاليف الشحن بحيث تُحسب أجزاؤها كالتالي: إجمالي تكاليف الركاب ( الوجهة) - المسافة ( الوجهة ) x حجوزات الركاب اليومية ( الوجهة) x إجمالي التكاليف التشغيلية لكلّ راكب بالكيلومتر = + إجمالي تكاليف الشحن (الوجهة) = المسافة ( الوجهة) x شحنات البضائع اليومية ( الوجهة ) x إجمالي التكاليف التشغيلية لكلّ شحنة بالكيلومتر حاول حساب هذه الصيغة لوجهة جدة بالاستعانة بالوصف المتوفر سابقًا. استخدم قلما وورقة وحاول تعداد عناوين الخلايا الخاصة بالمتغيّرات المعروضة. خذ كلّ ما تحتاج من الوقت لتحلّ الصيغة بدقة غالبًا ما تحوي مشاكل التحليل على صيغة أو صيغتين هامتين يجب تطويرهما وهذه فرصة جيدة للتدرب على ذلك. عندما تتوصل إلى حلّ، قارنه بالحلّ النموذجي: ستكون التكلفة التشغيلية إلى جدة: =C22*D22*(F22*$E$6+G22*$E$7+H22*$E$8+I22*$E$9)+C22*E22*(F22* $F$6 +G22*$F$7+H22*$F$8+I22*$F$9) انسخ الصيغة الخاصة بجدة (الخلية (N22) وألصقها في الوجهات الأخرى (N23:N28). هل انتقلت الصيغ بشكل صحيح؟ إن الاستخدام الصحيح للعنونة المطلقة للخلايا (للخلايا E6:F9) أمر أساسي. قارن عملك بالحلّ الوارد في الشكل "15-11": الشكل "15-11" : الصيغ لحساب التكاليف التشغيلية ملف الصفحة الرئيسية إدراج تخطيط الصفحة صبغ بيانات مراجعة عرض Power Pivot ي أخبرني بما تريد القيام به... لال قص الصف نسخ نسخ التنسيق 4 A 11 - Arial -UI B التفاف النص عام دمج وتوسيط - .00 .0 .00 →.0 , % 4 $ الحافظة خط محاذاة رقم تنسيق التنسيق شرطي - كجدول - الــ أنماط N التكاليف التكاليف التشغيلية |=C22*D22*(F22*SES6+G22*SES7+H22*SES8+122*SES9)+C22*E22*(F22*SFS6+G22*SFS7+H22*SFS8+122*SFS9) =C23*D23*(F23 *SES6+G23 *SES7+H23 *SES8+I23 *SES9)+C23 *E23 *(F23 *SFS6+G23 *SFS7+H23 *SFS8+123 *SFS9) =C24*D24*(F24 *SES6+G24 *SES7+H24 *SES8+I24*SES9)+C24 *E24*(F24*SFS6+G24*SFS7+H24*SFS8+I24*SFS9) =C25*D25*(F25 *SES6+G25 *SES7+H25 *SES8+I25*SES9)+C25*E25*(F25*SFS6+G25*SFS7+H25*SFS8+125*SFS9) |=C26*D26*(F26*SES6+G26*SES7+H26*SES8+126*SES9)+C26*E26*(F26*SFS6+G26*SFS7+H26*SFS8+126*SFS9) =C27*D27*(F27 *SES6+G27 *SES7+H27*SES8+I27*SES9)+C27 *E27*(F27*SFS6+G27*SFS7+H27*SFS8+127*SFS9) C28*D28*(F28*SES6+G28*SES7+H28*SES8+I28*SES9)+C28*E28*(F28*SFS6+G28*SFS7+H28*SFS8+I28*SFS9) =SUM(N22:N28) > 20 21 24 25 2222222223 26 27 28 29 30 31 إجمالي التكاليف تُجمع التكاليف التشغيلية الخاصة بالوجهات السبع لمعرفة التكاليف التشغيلية الإجمالية في الخلية N29 ( انظر الشكل 15-12 ) ، وظهرت هذه الخلية باللون الأزرق لأنها خلية تحسين مشروع شركة الطيران ال 505 ليد Ministry of Education 2024-1446

تحقق من تقدمك الشكل "15-12 : قسم العمليات الحسابية والنتائج كاملًا قارن النتائج Power Pivot التي توصلت إليها مع القيم الواردة في هذا الشكل. وإذا اختلفت، راجع صيغك وعناوين الخلايا. 506 الفصل 15 v ملف الصفحة الرئيسية إدراج تخطيط الصفحة صيغ سانات مراجعة عرض ي أخبرني بما تريد القيام به... لصق ا قص ا نسخ نسخ التنسيق EE=== A A A 14 Times New Rom -UI B م التفاف النص عام Normal دمج وتوسيط - %- $ الحافظة ה خط محاذاة ה تنسيق شرطي - كجدول التنسيق مجاند رقم B 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 قسم العمليات الحسابية و النتائج الوجهة جدة المدينة المنورة الدمام رفحاء ينبع ابها نجران D C F E H الطلب اليومي تنظيم مسارات الطائرات شحنات البضائع اليومية (متر بوينغ 717 آر جيه 700 مكعب) المسافة من مطار الرياض حجوزات المسافرين اليومية المحوري تسجيل الدخول 2 مشاركة . جمع تلقائي - جيد سلے: H AT لتعبئة. إخراج إدخال إدراج حذف تنسيق فرز بحث مسح " وتصفية " وتحديد * أنماط خلايا تحرير J K تشغيل الطائرات النسبة المئوية x fx M L بومباردييه سي إمبراير إي إيرباص إيه 170 220 النسبة المئوية إجمالي القدرة المستغلة من إجمالي قدرة الاستعابية من حيث شحن البضائع المستغلة من القدرة القدرة عدد الركاب الاستعابية لعدد (متر مكعب) على شحن البضائع الركاب N التكاليف التكاليف التشغيلية SAR 1,942,082.85 71% 634 188% 398 1 1 1 1 450 750 941 SAR 1,286,343.45 71% 634 126% 398 1 1 1 1 450 500 837 SAR 735,705.60 95% 634 138% 398 1 1 1 1 600 550 408 SAR 532,029.55 71% 634 25% 398 1 1 1 1 450 100 767 SAR 1,988,530.50 47% 634 188% 398 1 1 1 1 300 750 1045 SAR 1,228,062.90 35% 634 126% 398 1 1 1 1 225 500 948 SAR 2,639,376.80 24% 634 314% 398 1 1 1 150 1250 944 SAR 10,352,131.65 59% 4438 158% 2786 2625 4400 إجمالي المتوسط إجمالي التكاليف قسم قائمة الدخل Income statement section يشير قسم قائمة الدخل ( انظر الشكل "15-13 ) إلى إجمالي الأرباح اليومية المقدّرة، ويستند إلى تنوع الطائرات التي ستوضع قيد الخدمة سواء أكان يدويًا أم عبر أكان يدويًا أم عبر أداة سولفر. الشكل 15-13 : قسم قائمة الدخل الصفحة الرئيسية إدراج تخطيط الصفحة ملف لال قص نسخ نسخ التنسيق الحافظة A 32 33 34 35 36 37 38 B صيع A A 11 Arial A -UI B خط قسم قائمة الدخل إيرادات الركاب إيرادات الشحنات إجمالي الإيرادات ناقص التكاليف التشغيلية إجمالي الربح اليومي C إيرادات الركاب تُحسب هذه القيمة عبر ضرب عدد تذاكر المسافرين المحجوزة إلى كلّ وجهة ( الخلايا D22:28) في متوسط سعر التذاكر ذي الصلة ( الخلايا C12:C18) ، ومن ثم جمع إيرادات التذاكر إلى الوجهات السبع. =($C$12*D22)+($C$13*D23)+($C$14*D24)+($C$15*D25)+($C$16*D26)+($C$17*D27)+($C$18*D28) • إيرادات الشحنات تُحسب هذه القيمة عبر ضرب عدد شحنات البضائع اليومية إلى كل وجهة ( الخلايا E22 E28) في متوسط رسوم الشحن الجوي الخاصة بها ( الخلايا D12:18) ، ومن ثم جمع إيرادات الشحنات إلى الوجهات السبع. =(E22*D12)+(E23*D13)+(E24*D14)+(E25*D15)+(E26*D16)+(E27*D17)+(E28*$D$18) إجمالي الإيرادات تشكل هذه القيمة إجمالي إيرادات الركاب والشحنات (34 + C33 ) . وزارة التعليم Ministry of Education 2024-1446

ناقص التكاليف التشغيلية: تشكل هذه القيمة إجمالي التكاليف من الخلية N29. • إجمالي الربح اليومي: تشكل هذه القيمة إجمالي الإيرادات ناقص التكاليف التشغيلية (36-35 ) . وبالتالي تظهر الخلية 37 باللون الأزرق لأنها خلية تحسين. إذا كانت صيغك صحيحة، فيجب أن يكون قسم قائمة الدخل الأولي شبيهًا بالشكل "15-14". تحقق من تقدمك الشكل "15-14 : قسم قائمة الدخل كاملًا ||| قارن النتائج التي توصلت ملف الصفحة الرئيسية إدراج تخطيط الصفحة إليها مع القيم ل قص الواردة في هذا نسخ الصف A A 11 Arial A UIB نسخ التنسيق الحافظة خط C B قسم قائمة الدخل إيرادات الركاب إيرادات الشحنات إجمالي الإيرادات ناقص التكاليف التشغيلية SAR 10,592,500.00 SAR 11,910,000.00 SAR 22,502,500.00 SAR 10,352,131.65 SAR 12,150,368.35 جمالي الربح اليومي A wwww ww 36 37 38 20 33 34 35 32 و يعكس هذا القسم الإيرادات المتوقعة الصحيحة من حجوزات الركاب والشحنات، لكن التكاليف التشغيلية ليست صحيحة، لأن مسارات الطائرات التي ستنقل الركاب والشحنات، لم تنظم بعد . في البداية، أدخلت الرقم "1" لتمثيل عدد مسارات الطائرات المنظمة، وستحتاج الآن إلى تقدير عدد الطائرات التي ستخصص للطيران إلى كلّ من وجهات شركة الطيران. محاولة التوصل إلى حلّ يدوي Attempting a manual solution ابدأ بتنظيم مسارات طائرات الأسطول بشكل يدوي في جدول البيانات، غيّر القيم "1" إلى أرقام منطقية أكثر لديك أسباب عديدة لفعل ذلك، فأولا ، بإمكانك التأكد من أن نموذجك يعمل بشكل صحيح قبل تفعيل أداة ،سولفر ، إذ أثناء تغيّر قيم خلايا تنظيم مسارات الطائرات يجب أن يحدث جدول البيانات الخلايا الأخرى ذات الصلة تلقائيًا . وثانيًا ، سيُظهر لك تنظيم مسارات أسطول الطائرات القيود التي عليك استيفاؤها لحل المشكلة. مثلا : إذا تجاوز معدل استخدام الركاب أو الشحنات للطائرة نسبة 100%، فهذا يعني أنك لم تعين عددًا كافيًا من الطائرات لنقل جميع الركاب والشحنات إلى وجهة ما. وبالتالي، يتمثل أحد القيود بأن إجمالي القدرة الاستيعابية للطائرات المرسلة إلى وجهة ما من حيث الركاب، يجب أن يتخطى أو يكون مساويًا لحجوزات المسافرين. عدّل قيم خلايا تنظيم مسارات الطائرات لتحسين النسبة المئوية لسعة الركاب والشحن. افعل ذلك بإدخال قيم مختلفة لكل من الطائرات قيد مشروع شركة الطيران الـ 507 ليد Ministry of Education 2024-1446 الشكل. وإذا اختلفت، راجع صيغك وعناوين الخلايا.

الخدمة وراقب التغيّر في النسبة المئوية المستغلة من القدرة الاستيعابية من حيث عدد الركاب. ابدأ بالطائرة من نوع بوينغ وغيّر "1" إلى قيم مختلفة، ثمّ أكمل بتغيير القيم لطائرات بومباردييه، وإمبراير، وإيرباص لا تقلق بشأن ارتكاب الأخطاء ، فستبدّل هذه القيم عدة مرات. حاول تعيين الطائرات بطريقة تزيد النسبة المئوية من القدرة الاستيعابية من حيث عدد الركاب إلى أقصى حد ممكن من دون تخطي نسبة 100 تذكّر أنك لست مضطرًا إلى تعيين كلّ أنواع الطائرات إلى كلّ وجهة، فيمكنك مثلا عدم تعيين أي طائرة من نوع إيرباص إيه 220 إلى ينبع وأبها. عليك تغيير الطائرات قيد الخدمة إلى أن ترى أنك زدت النسبة المئوية المستغلة من القدرة الاستيعابية من حيث عدد الركاب إلى أقصى حد. لمحة سريعة يتمثل قيد آخر في أن يتجاوز إجمالي سعة الطائرات قيد الخدمة لشحن البضائع حجوزات من شأن أداة شحن البضائع. وبالنظر إلى حجم الأسطول ، يمكنك على الأرجح تنظيم المسارات يدويًا مع سولفر التي استيفاء القيود كافة. لكن، هل سيكون إجمالي التكاليف التشغيلية هو الحلّ الأقل تكلفة؟ كرر العملية التي اتبعتها سابقًا وحاول أن تزيد النسبة المئوية من السعة المستخدمة لشحن البضائع إلى أقصى حد ، وانتبه أيضًا إلى نسبة الركاب. تمنحك حلا تقدم أفضل النتائج أن لگا أفضل من يظهر الشكل 15-15 عينة من الحلّ اليدوي. لاحظ أن عدد الطائرات من نوع إيرباص إيه تنظيم مسارات 220 يتخطى عدد الطائرات المتوفرة من هذا النوع. إن إجمالي القدرة الاستيعابية من حيث عدد الركاب أدنى من 100 ، لكنها تتخطى نسبة %100% في عدة وجهات. يجب إعادة العمل على هذا الطائرات يدويًا. التحليل اليدوي. الشكل "15-15" : عينة من حلّ يدوي 508 الفصل 15 الصفحة الرئيسية إدراج تخطيط الصفحة ملف لا قص لصق نسخ نسخ التنسيق . الحافظة ה A A▾ 11 - Arial UIB خط صبغ بيانات مراجعة عرض Power Pivot ي أخبرني بما تريد القيام به... = التفاف النص عام Normal دمج وتوسيط , %▾ $ تنسيق التنسيق محايد محاذاة شرطي - كجدول رقم ה G F 20 H تنظيم مسارات الطائرات بومباردييه بوينغ 717 آر جيه سي إمبراير إي إيرباص إيه 170 220 700 K تشغيل الطائرات النسبة المئوية M L القدرة إجمالي القدرة المستغلة من إجمالي قدرة النسبة المئوية الاستعابية من حيث شحن البضائع المستغلة من القدرة عدد الركاب الاستعابية لعدد (متر مكعب) على شحن البضائع سلی إخراج دخال أنماط N التكاليف التكاليف التشغيلية الركاب 21 SAR 4.910.185.05 49% 914 88% 850 1 3 5 1 22 SAR 1,276,634.25 71% 632 123% 406 1 0 2 1 23 SAR 1,307,864.40 77% 778 90% 608 4 1 1 24 SAR 679,677.05 49% 919 19% 515 1 1 1 225 SAR 3,628,449.00 24% 1254 108% 694 1 3 0 3 26 SAR 1,258,351.50 53% 423 142% 351 0 0 3 1 27 SAR 6,399,800.80 6% 2463 104% 1203 5 1 0 4 28 SAR 19,460,962.05 36% 7383 95% 4627 10 12 12 13 29 30 إجمالي التكاليف عند محاولة تنظيم مسارات الطائرات يدويًا في القسم المخصص لذلك ( الخلايا المتغيّرة)، عليك تلبية طلبات الركاب والشحنات على حد سواء إلى كلّ وجهة. بعبارة أخرى، يجب أن تكون قيم إجمالي القدرة الاستيعابية من حيث عدد الركاب في الخلايا ،J22: J28، وقيم إجمالي سعة شحن البضائع في الخلايا L22:128 متساوية أو تتخطى قيم الطلب اليومي في الخلايا D22:E28. وزارة التعليم Ministry of Education 2024-1446

حال نجحت في تلبية طلبات الركاب والشحنات الجوّية، فلا يجب أن تتخطى أي من معدلات الاستخدام في الخلايا 22:28 و 22:28 نسبة %100 فضلا عن ذلك، لا يمكن لإجمالي عدد الطائرات قيد الخدمة من كلّ نوع ( الخلايا (F29:129 أن يتخطى عدد الطائرات المتوفّرة من كلّ نوع ( الخلايا G6:69 ) . عندما تصل إلى حلّ يستوفي كلّ القيود، احفظ ملف التمارين، وسمّ ورقة العمل "توقعات شركة الطيران، ومن ثم انقر على زر الفأرة الأيمن لاختيار علامة تبويب اسم ورقة العمل. بعدها، انقر على نقل أو نسخ Move or Copy وضع علامة تأشير على إنشاء نسخة Create a copy لنسخ ورقة العمل. انقر على علامة تبويب ورقة عملك الجديدة، وأعد تسميتها "سولفر شركة الطيران". (انظر الشكل "15-16 ) ، لأنك ستستخدمها لإكمال الجزء التالي من هذا الدرس. الشكل "15-16 : نسخ ورقة العمل وإعادة تسميتها نقل أو نسخ نقل الأوراق المحددة إلى المصنف: ملف بيانات الفصل 6.xlsx ؟ X الطالبي اليهم و النتائج إدراج... حذف سافة من مطار الريا المحوري B ادراج... حذف المسافة من مطار الرياض المحوري الوجهة إعادة تسمية يقل أو نسخ ... عرض التعليمات اليرمجية قبل الورقة : توقعات شركة الطيران (تحريك إلى النهاية) جدة المدينة المنورة الدمام رفحاء ينبع 941 837 408 767 1045 حماية ورقة... یون علامة التبويب إعادة تسمية يقل او نسخ... ف عرض التعليمات اليرمجية حماية ورقة ... يون علامة التبويب اخفاء اخفاء اظهار... اظهار... إنشاء نسخة تجديد كافة الأوراق توقعات شركة الطيران تحديد كافة الأوراق موافق إلغاء الأمر توقعات شركة الطيران (6) البضائع (متر تهيئة أداة سولفر وتفعيلها Setting up and running Solver ابدأ العمل في جدول البيانات الذي أنشأته قبل استخدام نافذة معلمات أداة سولفر، اكتب المعلمات التي عليك تحديدها ومواضع الخلايا الخاصة بها. لهذا المشروع عليك تحديد التالي: الخلية التي تريد تقليصها إلى أدنى حد ممكن إجمالي التكلفة الخلية N29 باللون الأزرق). وهي • الخلايا التي تريد من أداة سولفر معالجتها لبلوغ الحلّ الأمثل (تنظيم مسارات الطائرات، الخلايا F22 إلى 128 القيود التي عليك تحديدها: - يجب أن تكون خلايا تنظيم مسارات الطائرات كلّها أرقامًا صحيحة غير سالبة. - يجب أن يكون إجمالي عدد الطائرات الموضوعة في الخدمة من كل نوع (الخلايا F29:129) أقل من أو مساويًا لعدد الطائرات المتوفّرة من كلّ نوع ( الخلايا 69 : 66 ) . - يجب أن يكون إجمالي القدرة الاستيعابية من حيث عدد الركاب إلى كلّ وجهة (الخلايا J22:128) مساويًا لإجمالي حجوزات المسافرين إلى كلّ وجهة أو أكبر منه (الخلايا .(D22:D28 - يجب أن يكون إجمالي قدرة شحن البضائع إلى كلّ وجهة ( الخلايا (L22:28 مساويًا لإجمالي شحنات البضائع إلى كلّ وجهة أو أكبر منه ( الخلايا E22:E28 ) . مشروع شركة الطيران ال 509 ليد Ministry of Education 2024-1446

تحقق من تقدمك بعد ذلك، حدّد مشكلتك. انقر على أداة سولفر ضمن مجموعة التحليل في علامة التبويب بيانات؛ ستظهر أمامك نافذة معلمات أداة سولفر كما هو موضح في الشكل "15-17". على قيودك أن تبدو كالتالي: التكلفة الإجمالية الحد الأدنى فرض رقم غير سالب X EN29 0 Add Change Delete Reset All Load/Save Options الشكل "15-17 : نافذة معلمات أداة سولفر :Value Of O Min Solver Parameters :Set Objective Max O :To :By Changing Variable Cells :Subject to the Constraints $F$22:$I$28 = integer $F$22:$1$28 >= 0 $F$29:$I$29 <= $G$6:$G$9 $J$22:$J$28 >= $D$22:$D$28 $L$22:$L$28 >= $E22:$E$28 Make Unconstrained Variables Non-Negative Simplex LP Select a Solving :Method Solving Method Select the GRG Nonlinear engine for Solver Problems that are smooth nonlinear. Select the LP Simplex engine for linear Solver Problems, and select the Evolutionary engine for Solver problems that are .non-smooth Close Solve Help أدخل عنوان الخلية (29) الذي يحوي إجمالي التكاليف في المربع، ثم انقر على زر الحدّ الأدنى Min لتحديد الهدف وهو تقليل إجمالي التكاليف إلى أقصى حد. أدخل خلاياك المتغيّرة ( الخلايا (F22:128) في مربع بتغيير الخلايا المتغيرة By Changing Variable cells. أخيرا، أضف القيود من اللائحة السابقة المتوفرة في نافذة إضافة القيود (انظر الشكل "15-18" ) . الشكل "15-18" : أضف قيودك الواحد تلو الآخر X Cancel Add Constraint :Constraint :Cell Reference => | Add OK انقر على زر الإضافة لإدخال القيود الواحد تلو الآخر، وانقر على زر موافق بعد إدخال القيد الأخير. اختر طريقة حلّ Simplex LP ، وإذا احتجت إلى المساعدة في تحديد القيود، عد إلى الفصل الثاني. على نافذة معلمات أداة سولفر أن تتطابق مع ما يظهر في الشكل "15-19 . وزارة التعليم Ministry of Education 2024-1446 الفصل 15 510

0 الشكل "15-19" : نافذة معلمات أداة سولفر بعد إدخال البيانات $N$29 $F$22:$I$28 Add Change Delete Reset All Load/Save Options Solver Parameters :Set Objective :Value Of O Min O Max O To :By Changing Variable Cells :Subject to the Constraints F$22:$I$28 = integer$ F$22:$I$28 >= 0$ F$29:$I$29 <= $G$6:$G$9$ J$22:$1$28 >= $D$22: $D$28 L$22:$L$28 >= $E$22:$E$28$ Make Unconstrained Variables Non-Negative ✓ Simplex LP Select a Solving :Method Solving Method Select the GRG Nonlinear engine for Solver Problems that are smooth nonlinear. Select the LP Simplex engine for linear Solver Problems, and select the Evolutionary engine for Solver problems that are .non-smooth Close Solve Help بعد ذلك، عليك أن تنقر على زر الخيارات Options وتضع علامة تأشير في نافذة الخيارات Options Window التي تظهر أمامك (الشكل 15-20) ستلاحظ أن نسبة الشروط المثلى للرقم الصحيح الافتراضية Integer Optimality هي 5 ، غيّرها إلى 1% للحصول على إجابة أكثر دقة. تأكد من ضبط خانة دقة القيد Constraint Precision عند القيمة الافتراضية 0.000001، ومن وجود علامة تأشير في خيار استخدام القياس التلقائي Use Automatic scaling. عند الانتهاء من ضبط الخيارات، انقر على OK للعودة إلى نافذة معلمات أداة سولفر. الشكل "15-20 : نافذة الخيارات في أداة سولفر مشروع شركة الطيران ال511 ليد Ministry of Education 2024-1446 Options All Methods GRG Nonlinear | Evolutionary | Constraint Precision: Use Automatic Scaling! Show Iteration Results Solving with Integer Constraints Ignore Integer Constraints Integer Optimality (%): Solving Limits Max Time (Seconds): Iterations: Evolutionary and Integer Constraints: Max Subproblems: Max Feasible Solutions: 0.000001 1 ? OK Cancel

لمحة سريعة إذا أعددت أداة شغل أداة سولفر Solver وانقر على تقرير الإجابات حين تتوصل إلى حلّ يستوفي القيود. عندما تنتهي اطبع ملف التمارين بكامله بما فيه ورقة تقرير إجابات أداة سولفر. أما بالنسبة سولفر بشكل إلى القسم المتبقي من هذا المشروع، فواصل نسخ أوراق العمل وإعادة تسميتها قبل المتابعة صحيح، فيجب . تحقق من تنظيم مسارات الطائرات الذي اختارته أداة سولفر لتقليص إجمالي التكاليف إلى أن تلاحظ تراجعا في أدنى حد ممكن. إجمالي التكاليف ماذا لو أردت زيادة الإيرادات إلى أقصى حد ممكن، بدلًا من تقليص التكاليف إلى الحدّ الأدنى؟ بعبارة أخرى، هل إجمالي الربح أكبر بالمقارنة مع الحلول السابقة؟ بالمقارنة مع التنظيم اليدوي لمسارات الطائرات. إعادة تفعيل سولفر لزيادة إجمالي الربح Rerunning solver to maximize gross profit : لا بد من أن خبرتك الآن في كيفية استخدام أداة سولفر ونظام دعم القرار واسعة جدًّا. لذا، قبل تشغيل أداة سولفر للمرة الأخيرة، اسأل نفسك ما النتيجة التي أتوقع تحقيقها؟ بعد ذلك، انسخ ورقة العمل التي تتضمن الحلّ الخاص بتكلفة التشغيل الدنيا، وأعد تسمية الورقة الجديدة "سولفر شركة طيران لزيادة الربح اليومي. انقر على أداة سولفر لفتح نافذة معلمات أداة سولفر ، ثم غير قيمة المربع الخاص بتعيين الهدف Set Objective لتصبح 37$$ ( الخلية الزرقاء التي تتضمن إجمالي الربح اليومي) . انقر على زر الحدّ الأقصى Max لتحسين القيمة الواردة في خانة تعيين الهدف ective ، ، كما هو موضح في الشكل "15-17" ، ومن ثم شغل أداة سولفر. بعد ذلك، انقر على تقرير الإجابات Answer Report وموافق لإنشاء تقرير إجابات آخر. كما كان الحال مع نموذج أداة سولفر السابق، سيستغرق هذا الحلّ وقتًا لإكماله. تحلّ بالصبر بينما يعمل إكسل على المشكلات الفرعية العديدة والحلول التجريبية بعدها، ستمر العمليات الحسابية في الزاوية السفلى اليسرى من شاشتك (الشكل "15-21" ) . الشكل "15-21 : العمليات الحسابية في تقرير الإجابات توقعات شركة الطيران سولفر شركة الطيران سولفر شركة الطيران 512 الفصل 15 (2) تحقق من التقارير والحلول التي تولدها أداة سولفر لمعرفة إذا كان تحسين الإيرادات الإجمالية اليومية يوفّر حلًّا أفضل لتنظيم مسارات الطائرات من الحلول التي قلّصت إجمالي التكاليف التشغيلية. هل تشبه النتيجة التي توصلت إليها تلك التي توقعتها أم اختلفت عنها؟ وضّح إجابتك. وزارة التعليم Ministry of Education 2024-1446

أسئلة مراجعة اختر الإجابة الصحيحة 1. ما أفضل طريقة تقيس بها شركة الطيران قدرتها الاستيعابية من حيث عدد الركاب؟ أ. عدد الركاب. ب. عدد المقاعد. ج. عدد التذاكر المباعة. د. عدد الأمتعة. .2 ما أفضل طريقة تقيس بها شركة الطيران سعتها المستخدمة لشحن البضائع؟ أ. عدد الأمتعة. ب. عدد الركاب. ج. حجم الشحنة. د. مدة الرحلة. مشروع شركة الطيزات ال513 Ministry of Education 2024-1446